{"id":4305,"date":"2026-04-29T18:55:50","date_gmt":"2026-04-29T17:55:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/?p=4305"},"modified":"2026-05-03T17:03:29","modified_gmt":"2026-05-03T16:03:29","slug":"canal-de-midi-carcassonne-toulouse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/fr\/canal-de-midi-carcassonne-toulouse\/","title":{"rendered":"De Carcassonne \u00e0 Toulouse sur le canal du Midi"},"content":{"rendered":"
\"De<\/a><\/figure>\n\n\n\n\n

Direction Toulouse sur le canal du midi<\/h2>\n\n\n
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J1<\/div><\/a>\n\n\n\n
J2<\/div><\/a>\n\n<\/div>\n\n\n\n

J1 – Carcassonne – Port Laurageais direction Toulouse<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Toulouse, la ville rose !<\/p>\n\n\n\n

Juillet 2014 marque l’arriv\u00e9e de Ferrari<\/strong> dans ma vie. Des milliers de kilom\u00e8tres parcourus ensemble, le v\u00e9lo taff, les trajets loisirs ou vers l’ISEG ou Science Po en Alsace, Strasbourg Marseille<\/a> plusieurs fois, le littoral m\u00e9diterran\u00e9en<\/a> en France plusieurs fois. Puis Ferrari s’est doucement inclin\u00e9 devant Cubiton<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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L’adieu \u00e0 Ferrari : 12 ans de fid\u00e9lit\u00e9 et de passion<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Une belle personne, pardon un v\u00e9lo mais l\u00e0 c’est tout comme, n’a pas besoin d’esbrouffe. Sa pr\u00e9sence solide, fid\u00e8le suffit. 
C’est avec beaucoup d’\u00e9motion que je parcours ces derniers kilom\u00e8tres  sur ce destrier de la premi\u00e8re heure. Carcassonne direction L\u00e9guevin, pr\u00e8s de Toulouse. Environ 120\/130 km le long du canal du Midi<\/strong>. Puis ce sera fini, il accompagnera alors le quotidien de ma fille.
Je n’aurais pas pu le revendre, un mod\u00e8le de 12 ans sans doute d\u00e9pass\u00e9, mais tant d’amour, tant de joie, tant d’\u00e9motions m\u00e9ritent le respect. Le passage de relais ne m’inqui\u00e8te plus d\u00e9sormais : je sais qu’il sera dans de douces mains.<\/p>\n\n\n\n

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Le voyage commence par une s\u00e9ance de sport<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 du chant de cygne de Ferrari, je vous dois le r\u00e9cit du jour. <\/p>\n\n\n\n

2 trains, TER<\/strong> de Carry<\/strong> vers Marseille<\/strong> puis de l\u00e0 jusqu’\u00e0 Carcassonne<\/strong>. Le plus gal\u00e8re, c’est d’installer le v\u00e9lo dans le train. Y compris \u00e0 Carry le Rouet, o\u00f9 avec facilement 40 cm l’espace entre la hauteur du train et le quai est inadapt\u00e9 et qu’on a une minute top chrono. Mon homme n’a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 se lever t\u00f4t pour me donner un coup de main, alors qu’il ne m’accompagne pas cette fois !<\/p>\n\n\n\n


L’intercit\u00e9 Marseille-Bordeaux n’est gu\u00e8re mieux. Au moins, j’ai plus de temps pour m’installer. Mais les 3 marches sont  horriblement  hautes et le sas d’entr\u00e9e tr\u00e8s \u00e9troit.  Puis le virage \u00e0 90 \u00b0 pour se faufiler vers la place v\u00e9lo. Le parcours du combattant continue. Il faut obligatoirement l’accrocher, quelle que soit la taille et le poids du v\u00e9lo. Ferrari<\/strong> en fait 2 de moins que Cubiton, mais 25 kg<\/strong> quand m\u00eame. <\/p>\n\n\n\n

J’ai de la chance, un employ\u00e9 de la SNCF me donne un coup de main. Une fois le v\u00e9lo cadenass\u00e9, je me faufile tranquillement vers ma place r\u00e9serv\u00e9e un wagon plus loin. 3 heures de repos. A B\u00e9ziers, une dame s’installe \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de moi, direction Toulouse. Elle s’en va pour un voyage inaugural avec son tout nouveau v\u00e9lo, totalement musculaire et surtout, me dit-elle, elle peut porter sans probl\u00e8me. <\/p>\n\n\n\n

Carcassonne<\/strong>. Gal\u00e8re pour d\u00e9crocher mon v\u00e9lo, mais j’y arrive gr\u00e2ce \u00e0 la force de gravit\u00e9. Entre temps, l’espace v\u00e9lo est plein comme un \u0153uf. Et je passe sous une for\u00eat de guidons pour d\u00e9cadenasser. La descente vers le quai n’est pas moins \u00e9pique. Cela coince. Vivement que je sorte de l\u00e0. Bonne surprise : quelle b\u00e9n\u00e9diction d’avoir install\u00e9 des ascenseurs sur les quais suffisamment longs, permettant d’acheminer les v\u00e9los sans risquer de se casser la figure dans les escaliers. Tout cela, c’est du v\u00e9cu ! Dans certaines gares, les ascenseurs sont en panne ou inexistants ou alors tr\u00e8s courts ce qui oblige \u00e0 ins\u00e9rer le v\u00e9lo \u00e0 la verticale. Ici, finger in the nose. Quelques minutes plus tard, me voici enfin sur la piste le long du canal du Midi pr\u00eate \u00e0 m’\u00e9lancer.<\/p>\n\n\n\n

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Le Canal du Midi : entre partage des eaux et gourdes perc\u00e9es<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Tant de manipulations ferroviaires m’ont assoiff\u00e9e. Une rasade de ma gourde sera la bienvenue. J’ouvre la sacoche, la gourde a fuit et est presque vide ! Je vous voir venir avec un jeu de mots pourri ! Heureusement que la majorit\u00e9 de mes v\u00eatements sont rang\u00e9s dans des Ziploc. Seules deux robes faciles d’entretien ont absorb\u00e9 l’humidit\u00e9. Elles s\u00e8cheront et me sauveront la mise. Je ne vais pas me balader en couche culottes \u00e0 Toulouse quand m\u00eame ! <\/p>\n\n\n\n

7 km plus loin, premi\u00e8re pause dans une charmante guinguette<\/strong> qui propose du foie gras<\/strong> en entr\u00e9e. Je r\u00e9siste et me contente d’un diabolo menthe.Le trajet est fluide, 90% du gravier mais majoritairement entretenu. Beaucoup de voyageurs install\u00e9s sur leur Boat<\/strong>, LA marque de bateau plaisir pour sillonner le canal. En un rien de temps, Brame<\/strong>, puis Castelnaudary<\/strong>. Ici \u00e9galement je r\u00e9siste \u00e0 l’appel du cassoulet<\/strong>. Sur la piste de nombreux cyclovoyageurs, charg\u00e9s de sacoches. Quelques familles avec des enfants m\u00eame assez jeunes ! Apr\u00e8s 60 km en 3h15, j’atteins le seuil de Narouze<\/a><\/strong>, le point culminant du canal. 189 m\u00e8tres tout de m\u00eame, marquant la ligne de partage des eaux entre l’Atlantique. C’est \u00e0 cet endroit que Pierre-Paul Riquet a r\u00e9solu le d\u00e9fi technique du canal en y acheminant les eaux de la Montagne Noire pour alimenter les deux versants de l’ouvrage. <\/p>\n\n\n\n

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Quand je comprends la raison du pr\u00e9fixe Fast<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Encore quelques kilom\u00e8tres et j’arrive \u00e0 Port-Laurageais<\/a><\/strong> \u2026 \u00e0 une aire d’autoroute. Premi\u00e8re fois de ma vie que je p\u00e9dale sur une aire. J’aurais d\u00fb me m\u00e9fier du nom Fasth\u00f4tel<\/strong><\/a>, cela \u00e9voque sans doute plus la rapidit\u00e9 des voitures que celles des v\u00e9los. Demain, je partirais sans regret de bonne heure de cet h\u00f4tel malgr\u00e9 tout calme et fonctionnel. Des orages sont annonc\u00e9s en d\u00e9but \/ milieu d’apr\u00e8s-midi et bien que j’ai des v\u00eatements de pluie, \u00e9clair, cours d’eau et cycliste ne font pas bon m\u00e9nage. Cela devrait \u00eatre faisable : quelques 60 km me s\u00e9parent de Toulouse, la ville rose<\/a> <\/strong> !<\/p>\n\n\n\n

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J2<\/a> – Port Lauragais – L\u00e9guevin via Toulouse<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Pur\u00e9e ! Quel pied ! Les 63 kilom\u00e8tres de Port Lauragais jusqu’\u00e0 L\u00e9guevin, en passant \u00e9videmment par Toulouse, furent une v\u00e9ritable partie de plaisir et probablement le plus grand \u00ab kiff \u00bb sur toute la piste du Canal du Midi. La piste cyclable est en bitume une immense majorit\u00e9 du temps. Ferrari ronronne, et moi aussi par la m\u00eame occasion.<\/p>\n\n\n\n

J’aurais pu continuer comme cela pendant des dizaines de kilom\u00e8tres : entamer la piste des deux mers direction l’Atlantique, d\u00e9couvrir l’apr\u00e8s-Toulouse, pourquoi pas la V\u00e9lodyss\u00e9e<\/strong><\/a> puis V\u00e9lomaritime<\/strong><\/a>. La graine est sem\u00e9e et je saurai m’en souvenir avec d\u00e9lectation. Aujourd’hui, l’objectif est la livraison de Ferrari chez ma fille.<\/p>\n\n\n\n

Je pars t\u00f4t. La piste est \u00e0 une centaine de m\u00e8tres de l’h\u00f4tel et longe, par de longs tron\u00e7ons, l’autoroute. Dans l’ensemble, ce n’est pas trop g\u00eanant ; les oiseaux s’en donnent \u00e0 c\u0153ur joie. \u00c0 cette heure-ci, il y a moins de cyclistes qu’hier, surtout les \u00ab vrais \u00bb, ceux qui se d\u00e9hanchent sur une monture de quelques millim\u00e8tres d’\u00e9paisseur.<\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9cluses se succ\u00e8dent ainsi que les micro-arr\u00eats photo. Ici, un pont en brique ressemblant \u00e9trangement au pr\u00e9c\u00e9dent. Et l\u00e0, une histoire de distribution de pommes glan\u00e9e sur un panneau au pont Madron<\/strong><\/a> dit Mange-pommes. Les p\u00e9niches color\u00e9es, elles, rivalisent d’originalit\u00e9. Je m’interroge sur l’histoire du choix de chaque nom : un Elfe, un Baladin et\u2026 une Maya. Plus loin, une Johanna.
Pour celles et ceux qui l’ignorent, Johanna est le pr\u00e9nom d’une de mes filles. Difficile de ne pas y voir un signe du destin qui me guide vers elle !<\/p>\n\n\n\n

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La rayure de z\u00e8bre<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Toulouse s’annonce et avec elle tout un quartier d\u00e9di\u00e9 \u00e0 d’autres nefs, cette fois a\u00e9riennes. L’enceinte de Airbus<\/strong> est gigantesque et entour\u00e9e de centaines de cam\u00e9ras. Suis-je film\u00e9e ? Ferrari<\/strong> s’affiche-t-il pr\u00e9sentement sur un \u00e9cran ? Sans nul doute, petite photo du logo et je repars vers le coeur de la ville rose avant de bifurquer vers L\u00e9guevin<\/strong>. Tout est bien indiqu\u00e9 dans cette agglom\u00e9ration qui semble \u00eatre la ville du v\u00e9lo par excellence. Des pistes cyclables partout ! Moi qui croyais que Strasbourg tenait le haut du pav\u00e9 !
Et quel respect de la part des automobilistes sur les passages pi\u00e9tons (en allemand, on appelle cela la \u00ab rayure de z\u00e8bre \u00bb et, par cons\u00e9quent, cela inclut pi\u00e9tons et cycles). \u00c0 peine le nez de Ferrari effleure-t-il le passage que les voitures s’arr\u00eatent ! Dans les Bouches-du-Rh\u00f4ne<\/strong>, cela n’arrive\u2026 jamais. Malheureusement, l\u00e0-bas, le cycliste est souvent maltrait\u00e9 ou invectiv\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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L’aventure cycliste s’ach\u00e8ve et un nouveau chapitre s’ouvre : week-end m\u00e8re-fille<\/strong><\/h3>\n\n\n\n


Du canap\u00e9 o\u00f9 je suis lov\u00e9e, je ne vois pas la mer, ni les Canadairs. Mais c’est la \u00ab m\u00e8re \u00bb qui prend le relais avec vue sur des avions \u00e9normes issus d’une base militaire, qui n’arr\u00eatent pas de d\u00e9coller. Cela rend pensive et m’envoie le message qu’il faut profiter de la vie.
Nous r\u00e9gressons. Cet apr\u00e8s-midi, gros d\u00e9lire de perruques. Ce soir, sortie aux fabuleuses Halles de la Cartoucherie : un temple \u00e9picurien<\/strong><\/a> sur 3 000 m\u00e8tres carr\u00e9s. Demain, sortie cin\u00e9ma dans la ville rose pour voir Le Diable s’habille en Prada 2<\/strong>.<\/a> Pas certaine que Miranda appr\u00e9cierait ma d\u00e9gaine ni mon penchant pour cette couleur\u2026 mais apr\u00e8s ces 63 kilom\u00e8tres de pur d\u00e9lice et ce bonheur maternel, je ne vois d\u00e9finitivement la vie qu\u2019en rose !
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D\u00e9couvrez mon parcours \u00e0 pied entre B\u00e9ziers et Carcassone<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Direction Toulouse sur le canal du midi J1 – Carcassonne – Port Laurageais direction Toulouse Toulouse, la ville rose ! Juillet 2014 marque l’arriv\u00e9e de Ferrari dans ma vie. 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