{"id":3255,"date":"2025-05-11T19:33:26","date_gmt":"2025-05-11T18:33:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/?p=3255"},"modified":"2026-05-02T19:32:06","modified_gmt":"2026-05-02T18:32:06","slug":"la-loire-a-velo-cosne-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/fr\/la-loire-a-velo-cosne-paris\/","title":{"rendered":"La Loire \u00e0 v\u00e9lo : mon p\u00e9riple au fil de l’eau"},"content":{"rendered":"
\"La<\/a><\/figure>\n\n\n\n\n
\n
J1<\/a><\/div>\n\n\n\n
J2<\/a><\/div>\n\n\n\n
J3<\/a><\/div>\n\n\n\n
J4<\/a><\/div>\n\n\n\n
J5<\/a><\/div>\n\n\n\n
J6<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

J1 – Cosne sur Loire \u00e0 Sully sur Loire<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Cette fois, cap sur la Loire \u00e0 v\u00e9lo<\/strong>, le long des v\u00e9loroutes EV3 et EV6, que nous avions emprunt\u00e9e il y a quelques ann\u00e9es entre Mulhouse et Ch\u00e2lon. Un tron\u00e7on tout aussi agr\u00e9able.<\/p>\n\n\n\n

Arriv\u00e9s hier \u00e0 Cosne-sur-Loire, nous avons enfin d\u00e9tach\u00e9 nos v\u00e9los du porte-v\u00e9lo. Retrouvailles joyeuses \u00e0 la gare avec nos amis mordus de v\u00e9lo arriv\u00e9s en train via Nevers. Troisi\u00e8me p\u00e9riple commun apr\u00e8s la V\u00e9losc\u00e9nie jusqu’au Mont-Saint-Michel en septembre 2024 et la C\u00f4te d’Azur en mai 2024.<\/p>\n\n\n\n

Direction le canal lat\u00e9ral de la Loire jusqu\u2019\u00e0 Saint-Satur, juste en face du fleuve. Il faut honorer les terroirs travers\u00e9s et f\u00eater l’amiti\u00e9. Donc rien de plus adapt\u00e9 qu’un vin local et sublime, le Sancerre blanc – Sauvignon – et rouge – Pinot noir. Avec un ch\u00e8vre local tout aussi extraordinaire, le crottin de Chavignol.<\/p>\n\n\n\n

Je renonce \u00e0 go\u00fbter une autre sp\u00e9cialit\u00e9 du coin : la t\u00eate et la langue de veau.<\/p>\n\n\n\n

Ce matin, mont\u00e9e vers Sancerre <\/strong>justement : la vue panoramique sur les vignobles et la Loire en contrebas est \u00e0 couper le souffle. Puis apr\u00e8s une premi\u00e8re centrale nucl\u00e9aire, en alternant halage le long du canal lat\u00e9ral et petites routes tranquilles, cap sur Belleville pour une pause caf\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Dans l\u2019apr\u00e8s-midi, halte \u00e0 Briare<\/strong>. Le pont-canal nous impressionne : 662 m\u00e8tres d\u2019\u00e9l\u00e9gance m\u00e9tallique<\/strong> au-dessus de la Loire, con\u00e7u en partie par Gustave Eiffel<\/strong>. Une v\u00e9ritable prouesse technique du XIXe si\u00e8cle. \u00c0 d\u00e9faut d\u2019un d\u00e9jeuner (le lundi hors saison, tout est ferm\u00e9), on se nourrit de perspectives. <\/p>\n\n\n\n

La signalisation est parfaite, les panneaux omnipr\u00e9sents et la voie tr\u00e8s souvent r\u00e9serv\u00e9e aux cyclistes. Le ciel est gris, mais pas une goutte de pluie \u2014 on ne boude pas notre plaisir.<\/p>\n\n\n\n

Pause cookie \u00e0 Gien<\/strong>, ville pleine de charme. Impossible de l\u2019\u00e9voquer sans parler de sa c\u00e9l\u00e8bre fa\u00efencerie, fond\u00e9e en 1821 mais que nous ne visiterons pas.  L’id\u00e9e nous effleure de repartir avec un service complet en plus de quelques caisses de vin, mais nos sacoches (et nos mollets) nous rappellent \u00e0 l\u2019ordre.<\/p>\n\n\n\n

Le vent souffle de face. Mon genou se r\u00e9veille, et la batterie ne peut plus rester en mode \u00e9co. Disons que c\u2019est un choix strat\u00e9gique\u2026 ou une excuse toute trouv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Autour de Saint-Martin-sur-Ocre<\/strong>,  un charmant ch\u00e2teau d\u2019eau fleuri  ponctue le paysage.<\/p>\n\n\n\n

Nous atteignons enfin Sully-sur-Loire,<\/strong> apr\u00e8s 92 kilom\u00e8tres. Le ch\u00e2teau Renaissance est ferm\u00e9, on le contemple donc de l\u2019ext\u00e9rieur. Les douves, remplies d\u2019une eau stagnante, verte et un peu croupie, contrastent avec les reflets bucoliques et miroitants de la Loire voisine. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\"La<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

J2 – Sully \u00e0 Beaugency par Orl\u00e9ans<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

R\u00e9veil tonique : pas d\u2019eau chaude. Tant pis, pas de shampoing, c\u2019est d\u00e9j\u00e0 bien raide comme \u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Le vent froid s\u2019est calm\u00e9. Les genoux grincent un peu moins : le droit pour Monsieur, le gauche pour Madame. Merci le cocktail ibuprof\u00e8ne, gel Voltar\u00e8ne, huile essentielle d\u2019h\u00e9lichryse\u2026 et une bonne nuit de sommeil.<\/p>\n\n\n\n

Les batteries recharg\u00e9es \u00e0 bloc, on file presque en volant sur la piste. Plusieurs changements de ponts, une signal\u00e9tique parfaite. L\u2019air est rempli de chants d\u2019oiseaux, d\u2019effluves de sureau et de robiniers \u2013 il y en a partout \u2013 et de pollens, aussi.<\/p>\n\n\n\n

Premi\u00e8re vraie halte \u00e0 Jargeau<\/strong>, apr\u00e8s une s\u00e9rie de micropauses photos : la Loire, le vert, les oiseaux\u2026<\/strong> Et puis un cimeti\u00e8re des esp\u00e8ces disparues du Loiret. Pass\u00e9e la surprise, le projet men\u00e9 par une association locale donne \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir.<\/p>\n\n\n\n

Un peu plus de cyclistes sur la route. \u00c0 Orl\u00e9ans<\/strong>, devant l\u2019extraordinaire cath\u00e9drale par\u00e9e pour les f\u00eates johanniques en l\u2019honneur de la lib\u00e9ration de la ville par Jeanne d\u2019Arc, nous croisons un couple de cyclistes lituaniens en route pour Compostelle.<\/p>\n\n\n\n

Les vitraux de Notre-Dame Sainte-Croix sont saisissants. Je ne sais plus o\u00f9 poser les yeux dans cette nef.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 Ch\u00e2teauneuf-sur-Loire<\/strong>, arr\u00eat devant la st\u00e8le du Chastaing <\/strong>sur le circuit Maurice Genevoix. Ses mots sur la Loire transpercent : <\/p>\n\n\n\n

\u00abJe l’aime pour la beaut\u00e9 dont elle comble mes yeux, pour les courbes molles de ses rives, pour les gr\u00e8ves ardentes que le soleil fait trembler, les gr\u00e8ves mauves \u00e0 l’ombre des osiers, les gr\u00e8ves bleues sous le clair de lune, pour la vive fra\u00eecheur des courants qui dansent sur les galets roux, pour le myst\u00e8re glauque des mouilles, et pour les ablettes d’argent qui sautent pr\u00e8s des bateaux-lavoirs<\/em>.\u00bb Un livre \u00e0 lire d’urgence.<\/p>\n\n\n\n

On sent qu\u2019ici, la Loire est plus qu\u2019un fleuve : c\u2019est un souvenir d\u2019enfance, une langue silencieuse que seuls les po\u00e8tes savent traduire. Un moment suspendu entre nature et m\u00e9moire.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 Meung-sur-Loire<\/strong>, nous longeons le ch\u00e2teau, en partie peint en rouge. Nous ne le visitons pas, mais son nom \u00e9voque aussit\u00f4t Fran\u00e7ois Villon, po\u00e8te bien plus ancien, du 15\u00e8me, qui y fut bri\u00e8vement emprisonn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La route continue. Elle vole. J\u2019ai l\u2019impression d\u2019avoir des ailes. On se d\u00e9passe mutuellement.<\/p>\n\n\n\n

En fin d’apr\u00e8s-midi, arriv\u00e9e \u00e0 Beaugency<\/strong>, apr\u00e8s 85 kilom\u00e8tres de pistes<\/strong> d\u00e9licieuses. Une douche chaude j’esp\u00e8re, un plat simple, probablement un vin de Loire, et ce bonheur tranquille d\u2019avoir p\u00e9dal\u00e9 au grand air, ensemble, toute la journ\u00e9e<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

J3 – Chambord, la Touraine et… Amboise !<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Nous voil\u00e0 en Touraine, \u00e0 Amboise. D\u00e9j\u00e0, plus de 260 km parcourus depuis le d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n

Autant le dire : la premi\u00e8re partie du trajet ce matin n\u2019avait rien de follement pittoresque \u2014 des champs \u00e0 perte de vue, des routes parfaites, une troisi\u00e8me centrale nucl\u00e9aire crachotant de la vapeur, mais point le charme bucolique de la Touraine.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 vous de juger, selon les photos.<\/p>\n\n\n\n

Bonne nouvelle : nos genoux ont retrouv\u00e9 la p\u00eache ! Peut-\u00eatre les fleurs de robinier dont mon homme raffole. En revanche, petite forme pour notre camarade cycliste qui p\u00e9dale comme un warrior malgr\u00e9 ses frissons.<\/p>\n\n\n\n

Une matin\u00e9e \u00e0 p\u00e9daler. On fait une halte dans un lieu… d\u00e9mesur\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 cinq kilom\u00e8tres du ch\u00e2teau de Chambord, on aper\u00e7oit d\u00e9j\u00e0 son enceinte ! Traverser le parc bois\u00e9 est un d\u00e9lice, nos v\u00e9los virevoltent entre les arbres. Et puis soudain, des tourelles, mille et une fen\u00eatres, un escalier \u00e0 double r\u00e9volution. Je ne peux m’emp\u00eacher de me projeter dans 500 ans. L’\u00e2ge de la b\u00e2tisse royale. Nos maisons respectives seront-elles encore debout dans cinq si\u00e8cles ? Sans doute, non. Quelle qu’en soit la raison, Messieurs et Mesdames les architectes, prenez-en de la graine. En revanche, le budget d\u2019entretien du ch\u00e2teau de Fran\u00e7ois Ier doit donner le vertige.<\/p>\n\n\n\n

Sur la pelouse, des cavali\u00e8res de la Garde r\u00e9publicaine font galoper leurs magnifiques \u00e9talons. Un spectacle superbe, presque irr\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s Chambord, cap sur Blois, que nous contournons sans nous arr\u00eater. Les paysages deviennent de plus en plus beaux apr\u00e8s Chaumont.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9partement 37 brille par ses m\u00e9andres, ses sublimes villages qui inspirerait n\u2019importe quel peintre.<\/p>\n\n\n\n

Presque sans pause, nous atteignons Amboise, sa vieille ville et son histoire. 88 kilom\u00e8tres au compteur. Ce soir, pas la force d\u2019aller admirer les \u0153uvres de L\u00e9onard de Vinci au Clos Luc\u00e9… peut-\u00eatre demain matin.<\/p>\n\n\n\n

Demain, on quitte la Loire pour rejoindre Vend\u00f4me. Pourquoi ?<\/p>\n\n\n\n

Parce que la r\u00e9gion n\u2019est pas tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reuse en gares, que le TGV n\u2019est pas une option pour nos quatre v\u00e9los, que les prix des chambres au Mans sont scandaleuses en raison du Grand Prix Moto et que nous visons de toute fa\u00e7on Versailles, pour reprendre le train vers Cosne dimanche. Objectif donc : Chartres et sa gare de TER d\u2019ici samedi.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019ici l\u00e0, peut-\u00eatre habemus un nouveau pape \u2014 mais il ne sera s\u00fbrement pas aussi heureux que nous, savourant un Cr\u00e9mant d\u2019Amboise 100 % chenin au pied du ch\u00e2teau.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"chambord\"<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

J4 – La Touraine, un d\u00e9put\u00e9 et des ch\u00e2teaux d’eau<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Amboise \u2013 Vend\u00f4me <\/strong>: 90 km \u00e0 travers champs, bosses et impr\u00e9vus.<\/p>\n\n\n\n

Bon, \u00e7a, c\u2019est la version courte. Reprenons depuis le d\u00e9but.<\/p>\n\n\n\n

Le p\u00e9riple continue\u2026 mais sans nos compagnons qui reprennent le train avec leurs montures. Une bact\u00e9rie, visiblement tr\u00e8s motiv\u00e9e, a d\u00e9cid\u00e9 de jouer les trouble-f\u00eate : fi\u00e8vre, douleurs, deux nuits blanches. Pas cool. Et bien s\u00fbr, elle a choisi son moment : un jour f\u00e9ri\u00e9, pour corser l\u2019affaire. Pause forc\u00e9e, antibiotiques, et l\u2019espoir de retrouvailles dans deux jours.<\/p>\n\n\n\n

De notre c\u00f4t\u00e9, on p\u00e9dale. Sublime Touraine avec ses habitations troglodytes.<\/p>\n\n\n\n

Direction Montlouis-sur-Loire<\/strong>, en zigzaguant dans les hauteurs de la Loire. On esp\u00e8re faire une halte \u2026 jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019on tombe sur les comm\u00e9morations officielles : foule dense, ambiance solennelle.<\/p>\n\n\n\n

Partout d’ailleurs sur le trajet de la journ\u00e9e, les monuments sont fleuris, des gerbes d\u00e9pos\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Un peu avant Tours<\/strong>, on bifurque vers Vouvray<\/strong>. Adieu la Loire et cap vers le Nord.<\/p>\n\n\n\n

Changement de d\u00e9cor, ou presque : vignes, paysages tr\u00e8s vallonn\u00e9s. Heureusement, les batteries tiennent bon. Je m’oblige \u00e0 p\u00e9daler en \u00e9co.<\/p>\n\n\n\n

La coul\u00e9e verte qui suit la Voie de Chartres<\/strong>, sur une dizaine de kilom\u00e8tres, est une vraie parenth\u00e8se enchant\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 Chan\u00e7ay<\/strong>, pause bienvenue : ravitaillement fa\u00e7on Touraine.<\/p>\n\n\n\n

Un groupe chaleureux s\u2019est rassembl\u00e9 pour le d\u00e9jeuner, certains arborent un myosotis en hommage \u00e0 l\u2019armistice. Et l\u00e0, un monsieur cravat\u00e9 entonne l\u2019hymne \u00e0 l\u2019amour avec une voix de stentor.<\/p>\n\n\n\n

On repart, le sourire aux l\u00e8vres, quand un autre homme bien mis nous aborde : costume soign\u00e9, d\u00e9marche assur\u00e9e, sourire ma\u00eetris\u00e9. Il nous sugg\u00e8re de d\u00e9couvrir les pistes cyclables bretonnes pour un prochain p\u00e9riple. \u00c9change poli, puis retour en selle.<\/p>\n\n\n\n

Google confirme ce que son attitude laissait deviner : c\u2019est bien un d\u00e9put\u00e9. J’ai un pif pour \u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Au bout de la coul\u00e9e verte, on quitte la Voie de Chartres<\/a> sans l\u2019avoir pr\u00e9vu, et nous retrouvons au milieu de grandes \u00e9tendues agricoles, des ch\u00e2teaux d’eau, quelques for\u00eats et des villages anonymes. Long, monotone. Sauf nos discussions et nos arguments pour d\u00e9terminer la route. Nos fessiers crient gr\u00e2ce.<\/p>\n\n\n\n

Et puis, en fin d’apr\u00e8s-midi, Vend\u00f4me. Ouf ! Belle surprise : jolie ville, belle lumi\u00e8re sur le Loir, et surtout, une chambre d\u2019h\u00f4tes charmante, avec le souci du d\u00e9tail, bien plus accueillante que les h\u00f4tels des derniers jours.<\/p>\n\n\n\n

Le soir, d\u00eener au Moulin du Loir, sur fond de nouvelles papales en boucle. On d\u00e9couvre les vins du coin, dont le fameux pineau d\u2019Aunis, aussi appel\u00e9 chenin noir. L\u00e9g\u00e8rement perlant, mais parfait.<\/p>\n\n\n\n

Demain, direction Illiers-Combray<\/strong>, sur la V\u00e9losc\u00e9nie. Proust y a s\u00e9journ\u00e9\u2026 et on n’y retrouvera sans doute pas de madeleines ou les secondes perdues \u00e0 chercher notre route, mais le plus vieux WC de France. (Cf. notre voyage vers le Mont Saint Michel. Et oui, il y a des choses qui marquent).<\/p>\n\n\n\n

Moralit\u00e9 : entre un d\u00e9put\u00e9, une chanson d\u2019\u00c9dith Piaf et un pineau perlant, il n\u2019y a qu\u2019un coup de p\u00e9dale.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

J5 – Vend\u00f4me – Illiers-Combray<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Que m’\u00e9voque L\u00e9on ? Je vois o\u00f9 vous voulez en venir. Eh ben non. Tout d’abord\u2026. L\u00e9onie ma ni\u00e8ce. Puis Leo diCaprio, puis le lion, le signe astrologique de mon homme. Le lion de Kessel et apr\u00e8s un crochet mental par Rome que je n’ai jamais eu la chance de visiter, la tante L\u00e9onie de Proust et ses madeleines qu’elle achetait dans le restaurant o\u00f9 nous avons mang\u00e9 ce soir. \u00c0 Illiers Combray. La derni\u00e8re \u00e9tape officielle avant de rejoindre la capitale en partant de la gare de Chartres.<\/p>\n\n\n\n

Demain soir, nous dormirons non loin de la Tour Eiffel, dans The quartier chic par excellence avant de reprendre le train pour Cosne. Nous et nos couches culottes d\u00e9noteront. Comme il y a un an lorsque nous nous avons pos\u00e9 devant les marches \u00e0 Cannes.<\/p>\n\n\n\n

Auparavant, je m’en vais vous conter la journ\u00e9e. Un bucolique trajet de 95 km entre Vend\u00f4me et Illiers Combray sur une voie partag\u00e9e dans la verdure. Le Loir et ses m\u00e9andres, des ch\u00e2teaux \u00e0 taille humaine. Ou presque. Parfois une voiture, des cyclistes, des petites agglom\u00e9rations : Coynes<\/strong>-sur-Loir, Ch\u00e2teaudun<\/strong>, un hameau nomm\u00e9 La Folie, un autre remarquable par ses toits en chaume, Vouvray sur Loir <\/strong>et sans les vignes, une statue de P\u00e2ques, un \u00e9levage de paons, puis Bonneval<\/strong>, le point 444,44 km – depuis le d\u00e9part de Cosne sur Loire et un peu avant l’arriv\u00e9e. Et enfin, Illiers Combray<\/strong>, la ville de tante L\u00e9onie.<\/p>\n\n\n\n

Et non loin de notre h\u00f4tel, une vitrine de brocante avec un petit homme en chasuble blanche.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai souri. L\u00e9on ou lion, apr\u00e8s tout\u2026 je suis bien dehors, libre comme une lionne avec son lion.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

J6 – Illiers-Combray \u00e0 Paris via Chartres<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Et voil\u00e0. C\u2019est fait. Le parcours v\u00e9lo s\u2019ach\u00e8ve \u00e0 Paris, avec tout de m\u00eame un petit saut en train entre Chartres et Versailles.<\/p>\n\n\n\n

Partis d\u2019Illiers-Combray, nous avons retrouv\u00e9 la V\u00e9losc\u00e9nie <\/a>sur 32 kilom\u00e8tres \u2014 un peu plus, le temps de retomber sur nos pattes\u2026 ou plut\u00f4t sur nos roues.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 Chartres, surprise : le 5e festival des Vieilles P\u00e9dales bat son plein. Qu\u00e9sako ? Des rencontres consacr\u00e9es aux v\u00e9los anciens, avec animations et parcours \u00e0 la cl\u00e9. Ce sera pour une autre fois.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la visite de la splendide cath\u00e9drale, un bref \u00e9change s\u2019improvise avec le porte-drapeau kazakh des JO 2024. Il reconna\u00eet la veste des Jeux port\u00e9e par mon homme \u2014 reconnaissance entre volontaires pairs. Puis direction la gare.<\/p>\n\n\n\n

Notre train part voie 2. L\u2019ascenseur cens\u00e9 nous faciliter la t\u00e2che est trop petit. R\u00e9sultat : on se coltine nos montures dans les escaliers \u2014 deux sacoches de 5 kg chacune et des v\u00e9los de 25 \u00e0 27 kg. Pas rien. Heureusement, deux jeunes pleins d\u2019\u00e9nergie nous pr\u00eatent main-forte et, en quelques minutes, tout est r\u00e9gl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Dans le train, nous sommes les seuls \u00e0 arborer le fameux ticket v\u00e9lo \u00e0 1 \u20ac. Les emplacements, eux, sont loin d\u2019\u00eatre adapt\u00e9s. Clairement, la SNCF a encore du chemin \u00e0 faire. Mais au moins, on \u00e9chappe \u00e0 l\u2019amende de 130 \u20ac pour absence de billet train \u2014 un s\u00e9same introuvable au fin fond du site TER R\u00e9mi Val de Loire et non pas sur le site de la SNCF classique o\u00f9 nous avons pris nos billets voyageurs.<\/p>\n\n\n\n

Je repense aux TGV allemands, o\u00f9 embarquer un v\u00e9lo ne pose aucun probl\u00e8me : billet v\u00e9lo facile \u00e0 r\u00e9server, emplacement pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n

Arriv\u00e9s \u00e0 Versailles, nous reprenons la route, en partie \u00e0 travers la for\u00eat, puis retrouvons la V\u00e9losc\u00e9nie qui nous guide dans la vall\u00e9e de la Bi\u00e8vre et sur la coul\u00e9e verte.<\/p>\n\n\n\n

Arr\u00eat \u00e0 Arcueil pour saluer petits-fils 1 et 2 et leurs parents, puis cap sur la Tour Eiffel.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 Passy, on n\u2019a pas fi\u00e8re allure : deux cyclistes poussi\u00e9reux, charg\u00e9s comme des mulets, mais heureux. On l\u2019a fait. Les 500 km sont tr\u00e8s largement d\u00e9pass\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Demain matin, aux aurores, retour en train. Direction Cosne, o\u00f9 la voiture nous attend sagement pour nous ramener dans le Sud. Avec une nuit dans la banlieue de Lyon.<\/p>\n\n\n\n

Ce serait trop simple sinon.<\/p>\n\n\n\n

Et le prochain p\u00e9riple ? Fin juin si tout va bien. Le trac\u00e9 est encore flou, mais une chose est s\u00fbre : nos mollets ne sont pas pr\u00e8s de prendre leur retraite.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n\n\n\n
\"img<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

J1 – Cosne sur Loire \u00e0 Sully sur Loire Cette fois, cap sur la Loire \u00e0 v\u00e9lo, le long des v\u00e9loroutes EV3 et EV6, que nous avions emprunt\u00e9e il y a quelques ann\u00e9es entre Mulhouse et Ch\u00e2lon. Un tron\u00e7on tout aussi agr\u00e9able. Arriv\u00e9s hier \u00e0 Cosne-sur-Loire, nous avons enfin d\u00e9tach\u00e9 nos v\u00e9los du porte-v\u00e9lo. Retrouvailles […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[31,30,33,29,28,26,32,34,27],"class_list":["post-3255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-velo","tag-amboise","tag-chambord","tag-chartres","tag-cheverny","tag-cosne-sur-loire","tag-loire","tag-orleans","tag-paris","tag-sancerre"],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/chambord-1-scaled.jpg",2560,1920,false],"thumbnail":["https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/chambord-1-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/chambord-1-300x225.jpg",300,225,true],"medium_large":["https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/chambord-1-768x576.jpg",768,576,true],"large":["https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/chambord-1-1024x768.jpg",1024,768,true],"1536x1536":["https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/chambord-1-1536x1152.jpg",1536,1152,true],"2048x2048":["https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/chambord-1-2048x1536.jpg",2048,1536,true]},"uagb_author_info":{"display_name":"Maya","author_link":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/fr\/author\/maya\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"J1 – Cosne sur Loire \u00e0 Sully sur Loire Cette fois, cap sur la Loire \u00e0 v\u00e9lo, le long des v\u00e9loroutes EV3 et EV6, que nous avions emprunt\u00e9e il y a quelques ann\u00e9es entre Mulhouse et Ch\u00e2lon. Un tron\u00e7on tout aussi agr\u00e9able. Arriv\u00e9s hier \u00e0 Cosne-sur-Loire, nous avons enfin d\u00e9tach\u00e9 nos v\u00e9los du porte-v\u00e9lo. Retrouvailles\u2026","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3255"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4245,"href":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3255\/revisions\/4245"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kilometres-et-papilles.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}